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Après avoir oeuvré sur base Triumph, Moto Guzzi et Royal Enfield pendant des années, notre équipe d’artisans a jeté son dévolu sur la gamme Heritage de BMW afin de redonner du caractère à ces machines.

La BMW NineT dévoilée en 2014 a l’âme d’une machine classique, nous avons donc fait en sorte de lui redonner l’authenticité qu’elle mérite en développant une gamme de pièces compatibles avec tous les modèles de la gamme. Notre NineT Bobber est une réalisation unique qui a servi de prototype au développement de nos accessoires, elle constitue une vitrine flatteuse pour ces pièces conçues et fabriquées à la main dans notre atelier à Lyon. Retour en images sur la création d’une moto unique par les ateliers BAAK.

La BMW NineT réalisée par BAAK

Découvrez la vidéo présentant cette machine unique. Filmée à l’atelier et dans les montagnes françaises, elle retrace tout le processus de création de notre BMW NineT Bobber. Retrouvez plus bas toutes les images réalisées à l’atelier durant les longs mois de travail de notre équipe.

Au début de l’été 2017, la BMW NineT Pure qui allait servir de base de réflexion à notre équipe franchissait les portes de l’atelier. Très vite, notre designer s’applique à réaliser les premières esquisses pour définir la ligne de la moto telle que nous allons la ré-interpréter.

Équilibre visuel, respect de l’esprit NineT et classicisme constituent les guidelines pour ce projet.

La BMW NineT Pure en version d'origine

Le designer réalise ses première esquisses

Les premiers dessins de la moto

Le prototype des pièces en impression 3D

Une fois les esquisse traduites en fichiers 3D par Jordan, notre dessinateur industriel, la phase de prototypage débute. Cache-culbuteurs, renforts de cadre, supports d’amortisseurs, outils de fabrication… Autant de pièces imprimées en 3D avant d’envisager leur fabrication. Cette étape cruciale permet de valider le design et la fonctionnalité de chaque accessoire.

En parallèle, notre BMW NineT est entièrement démontée afin de déterminer les meilleurs solutions techniques pour redonner lui du caractère. Les premières pièces de tôlerie sont fabriquées à la main par Victor à partir de tôles d’aluminium. Mise au point de la ligne d’échappement, rayonnage des roues, adaptation de la fourche Öhlins, conception d’un bac à batterie… Toute l’équipe est mise à contribution pour faire avancer le projet.

BMW NineT Remi Reguin

Capot de selle en aluminium

Découpe des peaux de cuir

Confection de la coiffe en cuir

Activité centrale de notre atelier, l’atelier de sellerie peut ensuite débuter son travail pour transformer la selle de la NineT. Nous utilisons des peaux au double tannage chrome / naturel afin de voir apparaître un patine sur la peau au fil du temps tout en conservant une couleur de cuir intense. Silvère s’applique à mettre en valeur les formes de la machine avec une selle à côtelage classique à la finition irréprochable.

Victor et Emmanuel peuvent enfin fabriquer les pièces de carrosserie qui viendront équiper cette machine. Cette NineT étant la moto servant de développement à notre gamme d’accessoires, chaque pièce est fabriquée de façon à ce qu’elle soit simple à monter et parfaitement compatible avec toute la gamme BMW Heritage. La qualité des matériaux et le niveau de finition doit être irréprochable afin de garantir une parfaite fiabilité dans le temps.

Fabrication d'un garde-boue arrière

Fabrication garde-boue avant

Peinture du réservoir

Assemblage final des pièces

La ligne générale de la moto définie, notre équipe peut passer à l’étape de finition. Le réservoir subit un passage en peinture et se pare d’une teinte blanc crème et noire soulignant les courbes du réservoir d’origine. L’ensemble des pièces est finalement assemblé sur la moto et nous permet de constater pour la première fois le résultat final après les longs mois de travail de notre équipe.

préparation BMW NineT Lyon

Transformation cafe racer lyon

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