Son ancienne Bonneville, Yann l’avait transformé à son goût d’année et année. Lorsque Triumph a présenté la Bonneville T120 et son moteur 1200cm3, il était tombé sous le charme. Après de longs mois de réflexion, il saute le pas, se sépare de sa monture historique pour laisser place à une nouvelle Bonneville plus moderne. Il souhaitait que sa T120 soit préparée dans la même configuration que sa regrettée Bonneville à carburateurs, mais nous avons su lui faire prendre le risque de repartir d’une feuille blanche.
Il nous a fait une confiance aveugle et a malgré tout suivi le projet du coin de l’oeil en bon habitué des lieux. Dans un souci d’allègement du budget, nous avons fait l’impasse sur certains accessoires pour ne nous concentrer que sur les éléments essentiels qui pourront lui procurer autant de plaisir sa prédécesseur. Visuellement épurée, plus maniable, plus agréable à l’oreille, cette machine est radicalement différente de l’origine après quelques semaines passées à l’atelier, et procure déjà les sensations escomptées à son nouveau propriétaire.
- Kit selle courte en cuir noir, avec Mini garde-boue en inox brossé
- Guidon Flat Track brossé et Kit câbles longs
- Kit té de fourche plat pour rabaisser l’avant de 25mm
- Pontets de guidon en aluminium usiné
- Contacteur à clé délocalisé sous le réservoir
- Poignées chauffantes préservées
- Phare Bates avec Compteur Tiny Motogadget intégré
- Pneus Heidenau K60 (homologués sur route)
- Caches-culbuteurs brossés
- Mini clignotants LED Motogadget
- Caches latéraux en aluminium brossés
- Ligne d’échappement Bobber décatalysée, avec collecteur inox et silencieux aluminium
- Bouchon de réservoir type Monza
- Mini garde-boue avant en inox brossé
- Soufflets de fourche en silicone
- Sabot moteur en aluminium
- Mini rétroviseur noir placé sous le guidon
- Support de clignotants Avant délocalisé
- Support de régulateur délocalisé
