Stéphane n’avait pas d’idée précise du résultat recherché lorsqu’il nous a confié la préparation de sa Thruxton, mais il savait qu’il voulait conserver la peinture verte et or d’origine de sa machine. Le travail a d’abord porté sur la sellerie. Sa nouvelle selle en cuir réalisée à l’atelier lui permet de conserver son capot de selle d’origine et d’embarquer un passager. L’avant de la moto se pare également de cuir, avec des soufflets de fourche et un revêtement de poignées dans la même teinte que la selle. Le poste de pilotage a été optimisé avec le remplacement du compteur par un mini compteur placé au dessus de la colonne de direction, derrière un phare, un guidon et des rétroviseurs brossés. Le contacteur a également été déplacé sous le réservoir pour faire place nette, les clignotants et le régulateur viennent se placer sous la colonne de direction.
Rabaissée de 2,5cm, sa machine adopte un look plus radical grâce à des pneus Heidenau K60 et un arrière court. Ces pneus au profil off road lui apportent un look agressif sans détériorer son comportement routier. Seul la couleur de son réservoir lui a permis de reconnaître sa moto des autres Thruxton présentes à l’atelier lorsqu’il l’a (re)découvert pour la première fois.
