La Moto Guzzi V7 Bobber de Lionel est l’une des premières machines réalisées par nos ateliers. La rencontre avec Lionel lors du démarrage de ce projet marque le début d’une relation de confiance entre cet hédoniste et notre équipe. Depuis lors, ses visites récurrentes à l’atelier n’ont cessé de faire grandir son envie de posséder une seconde BAAK. Il souhaitait que cette seconde réalisation soit moins radicale que la première, dans un pur esprit classique chic.
La nouvelle Bonneville T120 de Triumph offre une base plus polyvalente que la Moto Guzzi V7, et une esthétique se prêtant parfaitement à l’exercice du backdating. Notre interprétation de cette Dandy Bonnie a été pensée comme une moto discrète qui s’apprécie lorsqu’on prête attention à ses détails de finition. Elle associe des pièces en inox et aluminium brossé, et une dominante de cuir noir.
Rabaissée de 20mm à l’aide de nos tés de fourche usinés et d’amortisseurs courts, équipée de jantes en aluminium légères, et largement allégée, son comportement n’a plus rien de commun avec la Triumph Bonneville T120 d’origine. Son poste de pilotage est upgradé grâce à nos commodos en aluminium, à un petit compteur intégré dans le cuvelage du phare, des leviers Kustom Tech et notre guidon BAAK N°1. Le kit selle courte en cuir et notre ligne d’échappement Bobber terminent de la distinguer de la version standard de la T120.
- Phare classique à compteur Motogadget Chronoclassic intégré
- Kit selle courte en cuir noir avec boucle arrière manchonnée en aluminium, mousses Jump®, coiffe en cuir véritable à double tannage chrome / naturel, mini garde-boue arrière inox avec feu Bates homologué et support de plaque latéral
- Pattes de phare en aluminium
- Garde-boue avant long en inox et tringles de fixation sur-mesure
- Soufflets de fourche en cuir noir hydrofugé
- Kit de tés de fourche plats en aluminium usiné
- Contacteur à clé d’origine relocalisé sous le réservoir
- Disques de freins avant Beringer
- Mini rétroviseur noir placé en position basse
- Mini clignotants Av et Ar Motogadget M-Blaze pin relocalisés en position discrète
- Jantes en aluminium 18′ avant et 16′ arrière
- Ligne d’échappement Bobber à collecteur inox et silencieux aluminium
- Caches latéraux en aluminium fabriqués à la main
- Amortisseurs courts (-2cm) Big Body Full Black conçus en collaboration avec Shock Factory
- Guidon large BAAK N°1 (1 pouces) en inox et kit de câbles longs complet
- Levier d’embrayage et maître-cylindre Kustom Tech black
- Commodos BAAK en aluminium usiné avec tirage ride-by-wire
- Pontets de guidon en aluminium usiné
- Sacoche latérale gauche en cuir véritable
- Sabot moteur en aluminium brossé
- Bouchon de réservoir Monza
- Support de régulateur délocalisé
- Pneus Avon MKII homologués pour un usage sur route
