Classicisme et sobriété pour cette Triumph Dandy Bonnie
Lorsque Stephan nous a contacté, il nous a avoué avoir flashé sur la Triumph Dandy Bonnie réalisée pour David 2 ans plus tôt. L’atelier BAAK ne reproduisant jamais deux fois la même moto, nous lui avons proposé cette ré-interprétation de la moto de David, sur base d’une Triumph Bonneville T120 neuve.
Stephan partage avec nous un certain dégoût de tout ce qui est trop bling-bling. Son souhait était d’acquérir une machine qui soit intemporelle, discrète, et surtout qui soit unique. Son choix s’est rapidement porté sur un projet dont la couleur dominante serait le noir, tranchée par des détails de métal brut. Parmi les modèles BAAK, la Dandy Bonnie répondait parfaitement à ses envies : Classique, chic et terriblement excitante à piloter. Notre équipe s’est soucié du moindre détail pour cette première expérience en matière de moto transformée pour Stephan.
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On retrouve sur sa machine un large guidon BAAK en inox brossé, un compteur classique intégré au cuvelage du phare, notre ligne d’échappement Bobber qui distille une sonorité rauque, des jantes en aluminium, un selle raccourcie en cuir véritable, des garde-boues apportant d’avantage de personnalité à l’ensemble, des caches latéraux en aluminium fabriqués à la main, des badges de réservoir en aluminium… Un ensemble dont la sobriété est le maître-mot, pour une propriétaire qui, nous en sommes convaincu, saura en faire bon usage.
- Kit selle courte pour Triumph : garde-boue arrière, support de plaque latéral et éclairage, feu Bates, selle en cuir noir véritable.
- Garde-boue avant long
- Sabot moteur en aluminium
- Mini rétroviseur rond du côté gauche
- Soufflets de fourche en cuir noir
- Bouchon de réservoir type Monza
- Support de clignotants avants délocalisé
- Mini clignotants LED M.Blaze pin par Motogadget
- Support de régulateur délocalisé
- Badges de réservoir BAAK en aluminium
- Jantes en aluminium à rayons inox
- Disques de frein Beringer
- Kit de rabaissement : Amortisseurs courts Big Body, té de fourche en aluminium usiné
- Phare avant Classic à compteur Motogadget intégré au cuvelage
- Ligne d’échappement Bobber avec silencieux aluminium et collecteurs inox
- Cache latéraux en aluminium formés à la main, avec sacoche du côté gauche
- Pattes de fixation de phare en aluminium
- Guidon large BAAK N°1 en inox
- Pontets de guidon en aluminium usiné
- Kit de câbles longs (durite de frein avant et câble d’embrayage)
- Poignées de guidon Biltwell Renegade
- Lanières passe-câbles en cuir
- Support de contacteur à clé délocalisé
- Filtres à air type Camembert
- Pneus Avon MKII
