Royal Enfield Continental GT 535 (2013-2017)
SPÉCIFICITÉS ET PARTICULARITÉS TECHNIQUES DU MODÈLE : Royal Enfield Continental GT 535 (2013-2017). Ces détails vous seront utiles pour vérifier que vos accessoires BAAK sont bien adaptés votre machine.
Lors de sa sortie en 2013, la Royal Enfield Continental GT 535 annonce l’ère de la « modernité » pour le constructeur indien. Cette machine est propulsée par un monocylindre 535cm3 refroidi par air, adopte un esprit cafe racer et est compatible permis A2 d’origine. Elle a été proposée au catalogue par Royal Enfield jusqu’en 2017. Les derniers modèles fin 2016 – 2017 répondent aux normes Euro IV.
- GUIDONS : La Royal Enfield Continental GT a des demi-guidons bracelets Ø22mm d’origine. Le té de fourche supérieur n’est pas prévu pour accueillir des pontets traditionnels. Pour adapter un guidon haut sur votre Royal Enfield Continental GT 535, il est nécessaire de re-percer le té de fourche supérieur pour y fixer les pontets, et de réduire la longueur de vos tubes de fourche en les faisant usiner. Aucun kit de câbles longs n’est disponible pour ce modèle.
- JANTES : Les jantes d’origine de la Continental GT 535 sont de taille AV. 18′ / AR. 18′.
- CLIGNOTANTS : Les clignotants d’origine ont une puissance de 10W.
- RÉSERVOIR : Les bouchons de réservoirs des version pré-Euro 4 et post-Euro 4 sont différents, veillez à en tenir compte lors du choix d’une sangle de réservoir.
- AMORTISSEUR : Le amortisseurs d’origine de la Continental GT 535 mesurent 360mm.
