Royal Enfield Classic et Bullet 500 (2008 – …)
SPÉCIFICITÉS ET PARTICULARITÉS TECHNIQUES DU MODÈLE : Royal Enfield Classic et Bullet 500 (2008 – …). Ces détails vous seront utiles pour vérifier que vos accessoires BAAK sont bien adaptés votre machine.
Sortie en 2008, les version à injection (EFI) prennent la succession de précédents modèles 350cm3 à carburateurs et 500cm3 de la marque pour répondre à la demande occidentale. La Classic et la Bullet sont équipées d’un monocylindre de 500cm3 refroidi par air et d’une boîte 5 vitesses.
À partir de 2017, elles sont équipées de l’ABS de série et d’un frein arrière à disque (contre tambours auparavant).
- GUIDONS : Les modèles Classic 500 et Bullet 500 sont équipés d’un guidon d’origine de diamètre Ø22mm au niveau des pontets et des commandes. Aucun kit de câbles longs BAAK n’est disponible pour ces modèles.
- JANTES : Les jantes d’origine sont de taille AV. 19′ / AR. 19′.
- CLIGNOTANTS : Les clignotants d’origine ont une puissance de 10W.
- RÉSERVOIR : Les bouchons de réservoirs des version pré-Euro 4 et post-Euro 4 sont différents, veillez à en tenir compte lors du choix d’une sangle de réservoir. Seules les Royal Enfield équipées d’une fixation de réservoir au niveau de la colonne de direction sont compatible avec notre Réservoir en aluminium.
- SELLE : Les Royal Enfield Classic 500 sont équipées d’une selle conducteur monoplace et peuvent être livrées d’origine avec une selle passager ou un porte-paquet. Les Royal Enfield Bullet 500 sont équipées d’origine d’une selle biplace.
- AMORTISSEURS : Tous les modèles de Classic et Bullet 500 sont équipés d’amortisseurs d’origine de longueur 320mm.
